上半年，国民经济延续恢复态势，向好因素累积增多。但国际环境依然复杂严峻，国内需求仍显不足，经济回升内生动力还不强。全国社会物流总额160.6万亿元，按可比价格计算，同比增长4.8%，比1-5月提高0.3个百分点，二季度环比提高1.6个百分点，年内物流需求累计增长整体呈回升态势。综合来看，供应链上下游向常态化运行轨道回归，物流运行整体呈企稳趋好的发展状态。

　　公司所属细分行业为仓储物流行业。仓储物流是我国物流行业中承上启下的重要环节，是社会商品流通的必不可少的环节。中国物流与采购联合会和中储股份于2014年底联合建立了中国仓储指数，2016年1月6日由中国物流与采购联合会正式公开发布。从中国仓储指数来看，2023年6月份为50.7%，连续五个月位于50%以上的扩张区间，显示仓储行业仍保持良好运行态势，随着经济运行有所趋稳，市场供需均有改善，仓储需求稳中有增，业务活动更加活跃，预计后期仓储行业仍将保持平稳向好运行态势。

　　中储为国内仓储物流行业的头部企业，是全国百强供应链创新与应用示范企业、国有企业公司治理示范企业、5A物流企业，在国资委“双百行动”专项考核中被评为优秀。公司下属中储智运是国内知名的网络货运平台，平台注册专业运力超过304万，是国家发改委、工信部、中央网信办“共享经济典型平台”，交通运输部重点联系道路运输企业，全国供应链创新与应用示范企业，全国首批5A级网络货运平台，全国首批200家创建世界一流专精特新示范企业之一。

　　公司以强化能力建设为核心，实施“两商两网三支撑”的业务战略。两商是指仓储物流基础设施供应商、专业物流运营商。两网是指仓储网络、运输网络，即：推进实体仓储网络布局，打造中储智仓物流服务平台，形成线）相结合的仓储网络；围绕运输形成以中储智运为核心的智慧运输网络。以仓储物流基础设施提供商的角色，面向集团内外提供多样化、多层次的仓储设施服务。以专业物流运营商的角色，依托智慧输运网络，面向集团内外提供高覆盖、高效精准的智慧运输服务；协同实体仓储网络、智慧运输网络，完善仓储、运输、商贸、金融服务体系，围绕钢铁、有色、橡塑、煤炭等产业，打造产业服务平台，面向产业链上下游提供大宗商品综合服务。三支撑是指形成完整的资产经营策略和全周期评价体系，通过仓储物流设施投资与开发，持续优化资产结构；通过物流技术创新，以科技赋能促进供应链转型升级；通过发展相关细分领域物流，释放仓储、运输网络产能。

　　围绕中国物流集团仓储物流基础设施服务的战略目标,进一步完善实体网点布局；以完整的资产经营理论基础，充分利用金融创新工具，实现资产可持续经营；通过自营、出租、商业化经营等多种方式，获取资产价值最大化收益；提升仓储服务能力，持续优化大宗商品仓储物流运营效率质量；履行国家使命，结合释放仓储物流网络产能的现实需要，积极参与国家物资储备，发展冷链物流，推动消费品物流向基于信息化、自动化技术的分拣、加工、包装中心等方向延伸。

　　重点围绕钢铁、有色、橡塑、煤炭产业，聚焦产业供应链，发展圈式供应链，搭建供应链一体化服务平台，致力于成为服务大宗商品流通体系建设、以仓储物流园区为核心的中储特色的产业链供应链链长。

　　以中储智运为核心构建覆盖全国的干线运输网络，通过规模化、组织化手段科学调度物流资源，有效提升社会整体物流效率。

　　公司物流业务主要是围绕大宗商品和生活物资提供单一及综合物流服务。主要业务模式包括：仓储业务，智慧物流业务，加工业务，现货市场业务，国际货代业务等。

　　仓储业务。主要依托于仓库（含库房、货场）提供进出库装卸和保管服务，以及部分库房和货场场地出租服务。品种覆盖黑色金属、有色金属、塑化、橡胶、生活物资、快消品等。中储股份是一家同时拥有海内外主要期货交易所交割库资质的企业，与上海期货交易所、大连商品交易所、郑州商品交易所、广州期货交易所建立了长期密切合作关系，是国内重要的期货交割库运营企业。盈利模式主要为向客户提供物资保管、物资装卸、场地租赁、期货交割等服务获取收入。

　　智慧物流业务。公司所属中储南京智慧物流科技有限公司依托数字物流、供应链基础设施打造智慧物流生态系统。其中网络货运平台发展货主企业、承运人使用，货主企业通过委托平台承运，向公司支付运费，形成平台的物流运输收入，包括汽运、水运以及多式联运业务，其盈利模式为通过运力资源整合，提供优质的物流基础设施服务，通过差价获得利润；公司在网络货运的基础上衍生生态服务，包括运费预付、货物保障服务、运费贷、油气品、车后服务等产品，形成增值服务收益；公司基于数字供应链平台，为客户提供数字供应链产品及解决方案，其盈利模式为系统开发部署收入及供应链SaaS平台业务流量收入等。

　　现货市场业务。主要是指依托商品现货交易经营场所的出租，盈利模式主要是向客户收取租金及物业管理服务收入。

　　国际货代业务。主要是为客户提供代理报关报检、租船订舱、存储中转、短途运输等一系列的“门到门”综合物流服务。盈利模式主要是向客户提供货运代理服务获取收入。

　　加工业务。主要依托仓储基础设施，为客户提供钢材等大宗商品的剪切、加工等定制化服务。盈利模式主要为向客户提供加工服务获得收入。

　　有色金属业务。通过保价、点价、均价等价格管理手段，围绕价格波动为目标客户提供包括商品购销在内的全流程风险管理服务和综合物流服务，盈利模式主要是在提供风险管理和综合物流服务的同时获取商品购销收入。

　　钢超市业务。主要围绕钢材生产厂和下游客户，实现钢铁在线交易，聚焦线下交付。“钢超市”平台通过汇集下游需求订单，实现向上游集中采购，再销售给下游。“钢超市”平台依托公司及间接控股股东中国物流集团的仓储基础设施网络和租赁仓库产生的集聚效应，为钢铁流通领域供应链上下游企业提供仓储保管、流通加工、运输配送、货运代理、现货市场等仓储+综合物流服务，为园区赋能，确保货物线下高效、安全的交付,盈利模式主要是在提供综合物流服务的同时获取商品购销收入。

　　除此之外，中储还经营煤炭保供、塑化产品、钢材工程项目销售配送、矿产品进出口代理等业务。主要依托我公司系统内仓储、货代、智慧运输等优势开展的商品购销，其盈利模式主要是在提供综合物流服务的同时获取商品购销收入。

　　需要说明的是，中储股份上述业务模式并不是单一割裂的，商品流通业务也为公司引入了大量的物流业务资源。作为国内重要的供应链集成服务提供商，中储股份充分利用自身仓储物流优势，借助业务数字化智能系统，为客户提供采购、运输、仓储、加工、分拨配送、国际货代等“门到门”综合物流服务。二、经营情况的讨论与分析

　　2023年上半年，中储股份深入学习二十大精神，贯彻落实中央经济工作会议、中央企业负责人会议、集团2023工作会议部署要求，以习新时代中国特色社会主义思想为指导，高举“一个中国物流”旗帜，围绕使命责任加快战略调整，围绕功能定位推进专业化整合，着眼高质量发展全力推动综合物流转型，着眼市场化机制统筹实施改革深化，公司生产经营稳中有进，主要经营指标完成均衡预算，经营性利润创出历史新高。

　　2023年上半年，公司实现营业收入3,348,794.85万元，同比减少13.59%；发生营业成本3,258,310.76万元，同比减少13.97%。实现归属于上市公司股东净利润18,988.93万元，同比减少57.07%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润18,209.56万元，同比增长1.35%。2023年上半年，公司实现主营业务收入3,345,299.24万元，同比减少13.62%。其中，仓储业务收入38,465.24万元，同比增长0.48%；进出库收入30,751.09万元，同比增长34.94%；配送运输业务收入1,694,646.64万元，同比增长8.20%；集装箱业务收入5,583.71万元，同比增长38.55%；现货市场收入8,494.48万元，同比增长7.28%；国际货代收入10,566.54万元，同比增长62.98%，商品流通业务收入1,534,685.19万元，同比减少30.50%。

　　上海地区采用“营销端-运营端”协同机制，升级区域一体化服务；发挥保税与非保税联动优势，深化有色金属客户价值；多点协作，优化库区作业成本；实现收入2.12亿元，利润总额9,013万元，同比增长91%。无锡公司加大仓储重点客户开发，实现吞吐量350.79万吨；以优质服务增强配送客户粘性，实现运量30.61万吨；完成市场招商，摊位出租率达到98%；实现收入9,645.46万元，利润总额3,558.9万元。青岛地区企业整合后，梳理现有业务、资源，加强业态链条模式创新，实现收入8,004.00万元，利润总额1,100.00万元。南阳寨分公司实现吞吐量36.9万吨，橡胶、消费品保持较快增长；国际货代从零起步，取得开门红；实现收入8,027.76万元，利润总额1,011.21万元。

　　期货交割库。通过上期所智慧化交割仓库评审，参加大商所产融基地活动，密切与期交所合作关系。上半年，新港分公司、陆通公司获批广期所第二批工业硅交割仓库，核定库容1.5万吨；公司获批大商所聚氯乙烯集团交割仓库，核定库容4万吨，分库包括大场、临港、南京和广州。截止目前，系统内交割仓库运营单位19家，交割品种24个，核定库容约264.89万吨。

　　上海大宗商品仓单登记有限责任公司去年底正式登记成立以来，推动浦东新区仓单立法，配合上期所开展青岛、浙江、上海项目试点，完成20号胶首单上链登记，加强市场调研走访，工作全面铺开。

　　公司保持对新增融资性贸易、空转走单等虚假贸易“零容忍”；全力推动逾期“三金”压降和清欠工作，取得一定成效。钢铁板块业务中，中储钢超成功与山西安泰、安阳钢铁600569）达成合作；新增宝鸡、徐州两个办事处；完成钢材销售116.5万吨，其中工业材29万吨；实现收入42.77亿元，利润总额3814.42万元；宏达物流园完成吞吐量87.14万吨，新增仓储客户30家，共计117家。南京经销分公司深化板块协同融合，打造以滨江物流中心为基地的终端用材服务生态圈；钢材销售依托仓储、运输、加工全面提升服务能力，将资源向优质客户倾斜；完成收入15.29亿元，利润总额1,260.64万元。有色板块业务中，中储易有色做实对上游客户以风险管理为基础的供应链服务，长单合作量大幅增长；落实大客户战略，新开发河北庞皓电工、河北万方电缆集团、京联电缆等大型企业；实施差异化战略，围绕品种产业链供应链、大客户，开展新项目、新品种建设；实现收入55.4亿元，利润总额1,806.6万元。煤炭板块业务中，公司将煤炭供应链与系统优势资源紧密结合作为首要任务，在业务流程中搭载火车发运、公铁联运、海运等服务，累计销售数量359.72万吨，完成收入289,970.88万元，利润总额968.3万元，成为中煤、国能两大煤炭集团下水煤第一大供应商。

　　实现收入167.95亿元，同比增长9.14%；成交运单404万单，同比增长18.7%；成交吨位1.9亿吨，同比增长30.3%；利润总额6,446.13万元，同比增长26.21%。上半年，智运组织实施了“智能配对与数字供应链”大会战，鼓励货主开放货源，引导司机自主摘单，打造精品对流线%；推广互联互通和智慧多式联运管理系统M-TMS、智慧仓储管理系统WMS、智慧园区管理系统YMS等数字供应链产品，受理项目130个；推广油气品、货物保障服务、运费预付、ETC、临时账期、运费贷等生态圈产品；开发大型央国企，签约67家；在煤炭、钢铁基础上，重点开发石灰石、硅石、铅锌矿、焊接管道、棉纺织、化肥、建材、硅铁等品种，优化平台货物品类结构。在渠道规划基础上，完善居间、代理、服务站、合资公司角色定位；改革合资公司营销政策，调动人员积极性，进一步激发业务开发活力。

　　山东地区完成区域整合，整合后的青岛地区企业拥有胶州、黄岛、保税区、临沂4个园区，将充分利用青岛港601298）的港口优势，聚焦塑化、橡胶、有色等核心品种，延伸服务链条，强化核心竞争力，打造成为山东地区仓储、物流、期货交割等方面最具竞争力的市场主力军。河南地区完成南阳寨、洛阳、巩义合并，正在进行内部整合，将优化资源配置，调整组织架构，统一综合营销，统筹业务、人员和资产，形成一体化运营竞争优势，推动河南地区业务步入良性发展循环。沈阳地区正在进行内部整合，将结合沈阳地区产业特点，重点发展军工制造业物流、医药物流、电商供应链一体化业务。天津地区完成新港、陆通、塘沽合并，正在制定整合方案。

　　公司落实国务院保通保畅工作要求，围绕粮食、药品、煤炭等民生物资物流保障，积极组织整合运力投入重点生产物资、生活物资保障工作。报告期内，公司累计车辆运力整合1,251.3万辆，运输1.55亿吨；铁路运力整合4.17万车皮，运输量256.42万吨；船舶运力整合4.66万船，运输量3,690.2万吨。中储智运持续优化车货智能配对技术，增强多式联运服务能力，上半年平均为货主企业降低成本10%，累计为货主企业降低物流成本超80亿元，为司机减少找货时间69%，提高运输车辆利用效率近40%。

　　中储智运注册会员数201万个，本年新增19.1万个；上线智慧多联TMS的国际班列、水运业务系统，支持公路、水运、内贸铁路、班列组合场景；优化业财一体化、集团客户平台、大数据中台、风控平台V2.0等重点项目功能；上线钢铁、煤炭行业供应链产品解决方案上线；继续开展供应链服务平台建设，搭建在线商城功能，优化供应链金融产品。中储钢超新增注册用户166家，较去年底增长6.8%，累计用户2,619家；优化查询功能，细化设置制单、网页订单购物车查询、审批权限功能，开通新仓储软件客户端在线查询、自主换单功能。中储易有色累计用户达到1,714家；完成二期物流管理系统、线上交易系统和客户端app的开发立项。中储货兑宝签约上线家；仓单融资业务试验取得阶段进展，完成“数字货卡”产品设计研发。中储云链在七家系统内单位上线家客户使用“在线协同”；在线合同已签署项目协议，完成需求调研。

　　山西综合物流园累计完成投资2.32亿元，达到总投资的66%。一期正在规划验收；二期完成基础施工，正在进行主体结构施工。郑州物流产业园累计完成投资7.04亿元，一标段和二标段完成消防检测，预计7月份完成竣工验收。洛阳综合物流产业园累计完成投资5.1亿元，四标段完成竣工备案，正在进行结算准备。

　　中国放心库。组织实施“中国放心库”活动月活动，持续推进“中国放心库2.0”建设，凝聚理念共识，提升业务技能，营造活动氛围，宣传品牌内涵；强化数字创新应用，推广仓储数据汇总平台、仓储管理系统、在线开单系统、安全管理信息系统使用，通过系统对接逐步实现系统内仓储数据全部覆盖。

　　公司围绕生产经营实际，注重人才能力培养，通过不断创新培训方式，线上、线下相结合，促进员工创效水平提高。上半年为进一步强化中储青年人才能力与素质建设，在全系统范围内组织了青年员工综合能力提升培训。各类人才还通过中储网络大学累计学习54,887学时，人均学习20.9学时。在人才储备方面，公司持续在人才开发评价、流动配置、选拔使用、激励约束机制等方面进行完善。三、风险因素

　　1、宏观经济风险：经济走势不乐观，需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力仍有存在迹象，扩内需仍需培育更多经济增长点，促投资受负债、杠杆限制，进出口受美国脱钩断链、制造业外流影响。

　　2、大宗商品市场风险：需求将是未来一段时期内主导大宗商品定价的核心因素，随着全球经济增速放缓，海外需求持续下行背景下，大宗商品价格或温和震荡下行。但在供给侧，极端气候风险和地缘风险仍威胁全球供应链的恢复，全球初级产品价格仍可能出现大幅波动。

　　3、城市规划政策风险：随着城市扩容，公司部分原有物流用地受拆迁、交通限行影响较大，而新的物流用地取得及原址开发是否可达预期存在一定程度不确定性。

　　4、要素成本风险：除了物流用地紧缺之外，劳动力等各项生产要素成本持续攀升，资源要素成本压力继续增大，再加上在环保、设备维护、改造等方面的投入，可能造成行业盈利空间不断缩小。

　　5、业务转型风险：公司正按照“十四五”战略推进数字化转型，存在平台研发进展较慢，运营效果不理想等转型风险。四、报告期内核心竞争力分析

　　公司仓储网络覆盖亚洲、欧洲、美洲等世界主要经济区域，在国内20多个省、直辖市和自治区投资运营了物流园区，形成了立足中国、服务全球的仓储物流服务能力，能够为中外企业的全球化经营提供物流支持。中国实体网络覆盖北京、上海、天津、江苏、山东、湖北、湖南、广东、四川、河北、河南、陕西、山西、辽宁等地，拥有土地面积近600万平米，年吞吐能力6000万吨。

　　公司拥有41条专用线公里，具备公、铁运输转换的重要条件；公司天津、青岛、上海等地区分子公司拥有靠近港口的优势，无锡、南京等地区分公司拥有货运码头，有利于形成水、公、铁运输方式的转换及联运。

　　公司拥有固定式起重设备（龙门吊、行车、葫芦吊等）345台，流动式起重设备29台，叉车407台，运输车辆258辆，剪切生产线台。

　　多年来，公司积累了一定规模的客户资源，为业务的稳定和发展提供了保证。特别是中储智运的运作与原有仓储网络形成互动，为客户开发打下了良好基础。

　　公司是一家同时拥有国内外主要期货交易所交割库资质全牌照的企业，在国内期现货品种中，铜、铝、镍、白银、橡胶等均占有较高市场份额；截止2023年6月30日，公司控股子公司英国Henry Bath&Son Limited(简称“HB公司”)有色金属业务量在LME排名第五，库存占LME全球交易2.5%。

　　中储智运重点推进数字供应链平台、智慧多联运输管理系统M-TMS（SaaS版）、智慧仓储管理系统WMS（SaaS版）、业财一体化系统、风控平台、大数据中台、集团客户平台、企业协同办公一体化平台、客户关系管理平台（CRM）等业务平台、内部运营管理系统及底层技术平台的优化，强化技术能力，进一步推动公司业务的数字化发展。同时，上半年完成物流指数网新一轮优化，为客户数字化经营管理提供支撑，充分发挥平台数据的经济价值和战略价值，以全方位数字化服务提升客户体验。

　　中储恒科在动态称重、智能仪表、高精度测量控制系统领域有着深厚的积淀，所研制和生产的工业称重设备、公路称重设备、铁路集装箱超偏载检测系统、智慧园区物联网系统等产品在国内有着较高的市场占有率，拥有一批核心自主知识产权，其中有效发明专利19项、实用新型专利77项，软件著作权45项。

　　公司拥有经验丰富、积极进取、敢于担当的管理团队，中高层管理人员的专业知识、业务水平、素质、综合能力等方面突出，领导能力、风险及合规意识强。公司始终将人才队伍建设作为企业发展的核心工作之一，通过对人才广泛招聘与选拔、重点培养与考察等方式，不断提升管理团队的专业能力与综合素质，通过建立与完善激励、约束机制，不断深化企业经营管理人员选拔任用制度改革，不断激发企业经营管理者活力、创造力，培养造就高素质专业化企业经营管理人才队伍。

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